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【鉄道】1時間で57分遮断、「開かずの踏切」廃止へ 大阪市淀川区

1 :砂漠のマスカレード ★:2018/11/11(日) 10:42:11.84 ID:CAP_USER9.net
JR西日本管内の「開かずの踏切」のうち、遮断機が下りている時間がワースト1、2だった大阪市淀川区の踏切が11日未明に廃止される。

JR西で残る「開かずの踏切」は51か所となる。急いで渡って事故に遭う危険もあるため、踏切事故の被害者遺族や利用者らは早期の対策を求めている。

東海道線東淀川駅のわきにある「南宮原踏切」と「北宮原第1踏切」で、駅舎の高架化に伴い線路をまたぐ通路ができたため、もう1か所とともに廃止が決まった。
両踏切で遮断機が下りる時間は1時間のうち、それぞれ最大57分と56分。特に「南宮原」は長さ46・8メートルもあり、横断途中に警報機が鳴って引き返すお年寄りの姿もあった。

JR西の調査(2014年度)によると、次に遮断時間が長いのは、福知山線「滝の谷踏切」(兵庫県川西市、55分)と、片町線「血清前踏切」(大阪府寝屋川市、54分)。

http://news.livedoor.com/article/detail/15577396/
2018年11月10日 23時15分 読売新聞

2 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:43:03.41 ID:TNBcalAD0

おまえらのパンツの前にも開かずの踏みきりがあるのな
通りたがってる女もいるだろうに

3 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:43:07.22 ID:LXXoRPEn0

1時間で3分しか開いてない踏切とか無いほうがましだろ

4 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:43:28.76 ID:Ycf+6LCQ0

歩道橋つけたらどや

5 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:43:53.11 ID:V2O0E8Uo0

むしろ東淀川駅を廃駅しろ❗
いらねーわ

6 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:45:53.71 ID:SfUZFzKz0

ボロ駅舎が新しくなったな
新幹線できたときにさっさと廃止すればよかったのに

7 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:46:06.98 ID:P7Nsn/1a0

横断歩道の進化版を開発すればいあのにシャンキン

8 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:48:31.15 ID:s/kC7dni0

線路を高架にしたら?

9 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:49:19.45 ID:7UaVwzIR0

まあ東淀川だしな
あそこはアンタッチャブルなとこだからな

10 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:50:09.82 ID:ng0zaRjy0

日中だけ通行止めにしたら、カンカン鳴らなくて済むのに。

11 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:51:02.80 ID:a8K2YAST0

> 特に「南宮原」は長さ46・8メートルもあり、横断途中に警報機が鳴って引き返すお年寄りの姿もあった。

動く歩道がないとは、年寄りには酷だ。

12 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:51:10.41 ID:2a8iFRvi0

近所の人カンカンうるさくね?

13 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:51:50.21 ID:772r16Z+0

>>1
なんでこの砂漠ってやついつも重複スレ立てるんだろ?

4時間も前に立ってる
【鉄道】1時間のうち57分遮断、大阪市淀川区の「開かずの踏切」廃止へ。JR西日本
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541886068/

14 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:59:09.64 ID:1HPahSbb0

電車での移動人数や物量より、明らかに停止させてる人数や物量のが多い事があるだろ
踏切は全部高架か地下にさせろよ、例えローカル線でもな
それこそ税金投入してでもやれよ

15 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:59:41.39 ID:xl9ww4u00

東淀川駅なのに淀川区か。

16 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 10:59:47.44 ID:p0COAaRN0

40代のKKOが必死に婚活アプリを一か月間使ってみた結果
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/342324366544354.html jhkgkhk76kjhg

17 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:12:56.97 ID:QF8klGHF0

>>2
下品な爺さんだな

18 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:21:30.06 ID:d7tgAjcZ0

>>5
童話がしゃしゃり出てくるから出来ないとか聞いたな。

19 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:23:09.23 ID:91Op7EdA0

アノ地区にある踏切かぁ。

20 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:24:03.27 ID:wSMF/+z+0

踏切を廃止すれば開かずの踏切がなくなるよ!

21 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:31:37.31 ID:oDXx2ldL0

>>1
>駅舎の高架化
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181110-OYT1T50078.html?from=ytop_main6
元記事も直ってないし間違いを正す気がないんだな

22 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:31:45.63 ID:x29RiR/00

>>14
既にある線路を移設するより道路をどうにかした方が安い

23 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:33:06.08 ID:UdpMrRdB0

南海堺東の踏切もいい加減地下通路にしてくれ。

24 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:35:53.83 ID:0xOPkoYJ0

昔ここの踏切のことを知らなくて、
車で長いことまたされた記憶があるわ。
それも夜の九時頃で。

25 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:47:04.41 ID:oDXx2ldL0

>片町線「血清前踏切」(大阪府寝屋川市、54分)
大阪病院の裏手にある小さな踏切
ここなんて道路をアンダーパスにして踏切を閉鎖
するのが一番早いのに

26 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:49:58.51 ID:uhiGe+Vr0

エマ・ワトソンの「下胸」は、ある現実を私たちに突きつけた
http://lovi.www.chiemtinhviet.com/87.html

27 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 11:54:13.30 ID:AWm24/nd0

通行止めにして地下道でも掘ってから再開するのかね?

28 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:06:34.77 ID:rA3IinQJ0

東日本の最長はどこなんだろな

29 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:17:11.90 ID:iljKyNWR0

>>2
18から58まで広くしてお待ち申し上げています(´・ω・`)

30 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:18:38.43 ID:iljKyNWR0

>>25
昔からある里道とかだと地元が了解しないと廃止出来ない

31 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:21:08.73 ID:wP9IKRbb0

>>21
違うの?

32 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:22:50.06 ID:7zgAcfRC0

女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/342324366544354.html rtewtrewtrew

33 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:49:45.21 ID:xl9ww4u00

阪急電車の淡路駅の高架工事も先行き前途多難で開かずの踏み切りとはいえないまでも不便極まりない。

34 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:51:50.53 ID:oDXx2ldL0

>>31
東淀川駅は線路は地上のままで改札階をホームの
上に移設するだけだから
その新駅舎と一体で駅構内に入らずに線路を横断
出来る自由通路を設置する

「駅の高架化」とか言うと歩行者や自転車が地上を
そのまま通り抜けられると誤解させてしまう

35 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:52:29.91 ID:KpVg76bp0

酷い踏切もあるもんだと思ったら、うちの近所の踏切だったわw

36 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:52:49.39 ID:oDXx2ldL0

>>30
大阪病院の裏手にあるくっそ細い道だよ

そもそも日常的に通る人も少ないんだろう

37 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:53:57.17 ID:oDXx2ldL0

>>33
阪急の淡路駅の高架駅完成は当初の予定より何年
遅れるんだろうねえ・・・

40 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:58:56.14 ID:0CA6OdeH0

けっきょくプライマリーバランスなんだよな

39 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:58:06.44 ID:Pi3RWkO50

ここ踏切開閉の為におっちゃん雇ってるんだよな
まあなんとかした方がいいわ

38 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 12:54:33.51 ID:2weFV3JF0

>>34
橋梁駅舎という点では他に表現のしようがないと思うが・・・

41 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:02:07.85 ID:KpVg76bp0

新大阪と全く距離が離れてない東淀川駅は正直要らんよな
電車の最後尾が東淀川出る頃には戦闘車両が新大阪に着いてそう
それくらい新大阪と東淀川の距離が近い

42 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:03:06.37 ID:nKPte/PQ0

田舎だと3分ぐらい遮断機降りててもすごくイライラするのに

43 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:04:44.79 ID:KpVg76bp0

十三の踏切とか、駅に電車止まってる段階でずっと遮断機降りてるからみんな遮断機くぐって通り抜けていくよな

44 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:33:12.27 ID:jtwe+Un/0

>>1
大阪はいい加減在日と縁切った方がええで、ほんまそう思うわ

45 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:39:26.50 ID:Ul8nLWRn0

こんな踏切あるんだ。しらなかったら大変な事になると思うんだけど看板とかあるの?

46 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:40:25.21 ID:isyV9H8V0

線路を高架にするのと、車道を地下道にするのでは
どちらが・・・なんだろうか?

47 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:43:34.58 ID:ZuTk4fuL0

>>46
その後のランニング、メンテナンスコスト含めてかかる費用が全く異なる

48 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:50:51.69 ID:+ORV2V9F0

みんなすぐそこの地下道通るけどな

49 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 13:51:33.92 ID:zhme4vXu0

>>44
ここは在日じゃなくて部落

50 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 14:01:01.17 ID:xz5KKJTt0

地底人に穴掘ってもらえよ

51 :名無しさん@1周年:2018/11/11(日) 14:13:17.91 ID:e6cFh/K40

開かずの踏切っていうけどひっきりなしに電車が通ってるわけでもないんだよな
意外と何も通ってない時間が長くて、のんびり歩いてでも渡れるくらい余裕がある時間が結構ある
いっそ開けっぱなしにしてしまってはどうだろうか

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